Модернизация системы питания трактора с разработкой форсунки

Состав чертежей

1. Анализ хозяйственной деятельности (ф.А1)
2. Схема системы питания дизеля (ф.А1)
3. Основные неисправности системы питания (ф.А1)
4. Сборочный чертеж форсунки увеличенной долговечности (ф.А1)
5. Конструкция пружинного фильтр-распылителя (ф.А1)
6. Конструкция усовершенствованной плунжерной пары (ф.А1)
7. Рабочий чертеж модернизируемой втулки (ф.А1)
8. Технологическая карта (ф.А1)
9. Безопасность жизнедеятельности (ф.А1)

10. Показатели экономической эффективности проекта (ф.А1)

Описание

Форсунка должна обеспечивать мелкое распыливание топлива, четкую отсечку и его интенсивное впрыскивание в камеру сгорания.

В начале разработки проекта была оценена долговечность топливной аппаратуры трактора класса 3 путем сбора информации об ее работе на тракторе в условиях хозяйства. Оказалось, что требуемая долговечность, 4500 часов до капитального ремонта, ограничивается нарушением исходных регулировок топливного насоса и регулятора из-за износов ряда основных сочленений механизма привода плунжера, регулятора, плунжерных пар, нагнетательных клапанов и форсунок.

В результате предложены конструкции распылителя, форсунки увеличенной долговечности.

На дизеле устанавливаются форсунки закрытого типа со штифтовым распылителем. Для устранения случаев попадания механических пpимесей в проточку корпуса распылителя в проекте предлагается установить пружинный фильтр-распылитель.

Плунжер насоса имеет две спиральные кромки, симметрично расположенные на цилиндрической поверхности. Наличие двух отверстий во втулке снижает износостойкость, так как увеличивает перетекание топлива через зазоры. В результате предлагается плунжерная пара с одним отверстием во втулке и двумя отсечными кромками разных направлений. Одна из этих кромок является рабочей, а вторая создает уравновешивание радиальных сил от давления топлива.

Цель дипломного проекта – определение возможности применения предлагаемой новой конструкции форсунки на двигателе трактора ДТ-75 и оценки ее эффективности. Особенности конструкции и ожидаемый эффект раскрыты в данном дипломном проекте.

Также в проекте предлагается конструкция прецизионной пары стержень-втулка с зазором в сочленении, не превышающим 0,003 мм, что позволит обеспечить герметичность клапанов.

В процессе работы произведен анализ хозяйственной деятельности предприятия ООО «Маяк», обзор системы питания дизеля, повышение надежности работы форсунок, усовершенствование плунжерной пары, тепловой расчет тракторного дизеля, безопасность и экологичность проекта и определена технико-экономическая эффективность проекта.