Влияние водородно-кислородной смеси на показатели дизельного двигателя Д-144

Состав чертежей

1. Лист прохода трактора с плугом на различных смесях (формат А1)
2. Схема стенда для испытаний двигателя (формат А1)
3. Плакат свойств различных растительных масел и сравнения топлива с биотопливом (формат А1)
4. Плакатсравнительной физико-химической характеристики (формат А1)
5. Схемы фильтраций (формат А1)
6. Лист крутящего момента (формат А1)
7. Плакат эффективной мощности (формат А1)
8. Чертёж часового расхода топлива (формат А1)
9. Чертёж удельного расхода топлива (формат А1)

Описание

В дипломной работе произведен анализ влияния на показатели дизельного двигателя, использующего альтернативное топливо (керосин+рапс), добавки водородно-кислородной смеси. Рассмотрены производство биодизеля и технологический процесс, мировой опыт использования биодизеля, информация о керосине.

Произведен расчет влияния на ДВС добавки масла рапсового, а именно: тепловой расчет двигателя, расчет процессов рабочего цикла с добавлением растительного масла, проверка правильности выбора принятых ранее параметров двигателя, анализ исследования влияния на теплообмен двигателя и рабочий процесс добавки керосина и рапсового масла.

Приведен тепловой баланс (тепло, передаваемое охлаждающей среде и тепло, теряемое с отработавшими газами).

В разделе методика испытаний проведен анализ методов получения растительных масел, рассмотрены методы очистки растительных рафинированных масел и масел для производства биотоплива, а также методики испытаний стендовых и проведений исследований (приведены устойчивость смесей топливных на основе растительного и минерального масла и влияние концентрации масла рапсового в топливной смеси на характеристики работы дизельного двигателя), дана оценка погрешностей измерений на экспериментальном стенде и газоанализатором, приведены результаты исследования устойчивости топливных смесей на основе минерального и растительного масла, проведено исследование мощности двигателя в зависимости от процента содержания масла рапсового.

Рассмотрена безопасность жизнедеятельности на производстве. Проанализировано состояние безопасности жизнедеятельности на сельскохозяйственных предприятиях. Приведены безопасность труда при обращении с нефтепродуктами, инструкция по технике безопасности при работе по испытанию ДВС на испытательном стенде, план мероприятий по охране труда предприятия. А также безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях.

Приведена охрана окружающей среды, в том числе: законодательное обеспечение охраны окружающей среды, влияние автомобильного транспорта на окружающую среду, оценка экологичности предложенных маслокеросинных и маслодизельных смесей.

Рассчитана экономическая эффективность (технико-экономическое обоснование работы и экономические показатели топливных смесей).

Таким образом, результаты выполнения дипломной работы заключаются в следующем:

1. исследовано влияние добавки керосина и растительного масла на эффективные и индикаторные показатели двигателя Д-144. После испытаний были получены опытные данные, свидетельствующие о том, что добавка растительного масла и керосина (70-30%), а так же с добавкой водорода в систему питания дизельного двигателя дает незначительное уменьшение мощности на 0,33 кВт и 1,57 кВт соответственно, наблюдается увеличение расхода топлива на 1,413 кг/час и на 0,43 кг/час, но при этом данная смесь по стоимости экономически выгоднее чистого дизельного топлива;
2. проведен анализ существующих альтернативных топлив, которые используются как самостоятельно, так и в качестве добавки к традиционному топливу путем ознакомления с ними по литературным источникам;
3. проведен анализ и разработаны мероприятия по безопасности жизнедеятельности при проведении работ по испытанию двигателей внутреннего сгорания на испытательном стенде, а также рассмотрены разделы по безопасности жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях и по охране природы;
4. дана оценка экономической эффективности от внедрения, предложенного устройства. Срок окупаемости составил около 4 лет. Минимальный срок окупаемости наблюдается при использовании топливной смеси с 70% рапсового масла и 30% керосина.