Железнодорожный комплекс

Дипломные работы содержат исследования в области модернизации и обновления подвижного состава, организации управления и транспортно–логистических схем железнодорожных перевозок, развития материально–технической базы.

Железные дороги входят в единую транспортную систему страны, играют ведущую роль в пассажирских и грузовых перевозках. Экономическое преимущество рельсового транспорта обеспечивает высокая пропускная способность разветвленной сети магистралей, территориальных ж/д коммуникаций, развитая инфраструктура, высокий уровень автоматизации и управления железнодорожными сообщениями.

Железнодорожный транспорт

Содержание проектов реконструкции и модернизации подвижного состава включает три подгруппы:

Тяговый подвижной состав	Тяговые силовые установки	Вагоны
Локомотивы: ·         электропоезда; ·         паровозы; ·         газотурбовозы; ·         тепловозы; ·         дизель–поезда.	Двигатели внешнего сгорания (паровозы) Двигатели внутреннего сгорания: ·         газотурбинные (ротационные двигатели); ·         дизельные двигатели; ·         турбопоршневые установки. Тяговые электрические двигатели	Грузовые вагоны: ·         крытые для защиты от хищения и повреждений; ·         багажные, почтовые; ·         рефрижераторы (холодильники); ·         открытые полувагоны для насыпных грузов; ·         цистерны для наливных грузов; ·         открытые платформы; ·         фитинговые платформы для контейнеров; ·         закрытые хопперы для насыпных грузов. Пассажирские: ·         общие; ·         плацкартные; ·         купейные, СВ; ·         вагоны–рестораны.

В состав графической документации входят чертежи общего вида, продольных и поперечных разрезов конструкций, рабочие чертежи ответственных деталей, выполненные в САПР.

Ж/д магистрали и коммуникации

Раздел посвящен плановым предупредительным ремонтам путевого хозяйства в комплексе с инженерными сооружениями:

• обслуживание стрелочных переводов;
• работы по замене изношенных шпал, рельсов;
• контроль состояния земляного полотна;
• ремонт ж/д переездов и переходов, технологических проездов;
• поддержание в рабочем состоянии мостов, водопропускных труб, тоннелей.

В готовых дипломных работах исследуются фактические неисправности рельсовых профилей, проводятся расчеты накопленных деформаций, вызывающих изменение геометрии поверхности рельсовой колеи. Для расчета вариантов восстановительных работ и эксплуатационных издержек используют результаты неразрушающего контроля рельсов, полученные с помощью акустических дефектоскопов.

На основании полученных данных разрабатывают техпроцесс проведения восстановительных работ силами путевых бригад с учетом графика движения по участку пути. Организационные мероприятия включают перечень вопросов по безопасному проведению работ.

Инфраструктура железных дорог

В комплекс взаимосвязанных объектов, составляющих железнодорожную инфраструктуру, входят:

• узловые перегрузочные и сортировочные станции;
• вспомогательные здания и сооружения;
• электроподстанции;
• средства электросвязи, диспетчеризации;
• устройства автоматики, сигнализации, блокировки.

Для проектирования инфраструктурных преобразований, студентами на основе технических заданий выбраны реальные объекты участков железнодорожных путей. Направлениями разработок стали темы:

• оборудование участка пути средствами автоматики и телемеханики;
• анализ потерь электрической энергии в границах локомотивного депо;
• совершенствование работы дежурного по станции с использованием автоматизированного графика движения;
• организация работы грузовой станции;
• техобслуживание и ремонт приборов системы безопасности движения АЛСН;
• модернизация поездной и маневровой радиосвязи на сортировочной станции.

Содержание работ предназначено для ознакомления и методического руководства изучающих родственные дисциплины. Администрация сайта предоставляет возможность скачать работы после ознакомления.