
Хиты: 787

Мост управляемый электропогрузчика. Технологические процессы изготовления кулака и корпуса гидроцилиндра с его упрочнением

Код: 01.01.02.03.25

Чтобы скачать работы – и поучаствуй в развитии сайта

Как тут скачать?

Закрыть работу?

Поиск по словам: Электропогрузчик, Гидроцилиндр, Мост, Технологический процесс, Мост управляемый, Корпус гидроцилиндра

Дипломная работа: 94 с., 2 рис., 20 табл., 20 источников

Количество чертежей: 14 листов

Спецификация – 5листов

В программе: Компас 3Dv

ВУЗ: Калининградский государственный технический университет

Описание
Состав чертежей

Описание

Описание дипломной работы:

В представленном дипломном проекте были даны технические данные моста управляемого и рассмотрено его основное служебное назначение.

Представлены технические характеристики электропогрузчика ЭПВ-1638:

Номинальная грузоподъемность	КГ	1600
Номинальная высота подъема	ММ	2000
Строительная высота по грузоподъемнику	ММ	1660
Высота при максимально поднятых вилах	ММ	3000
Нагрузка на переднюю ось с номинальным грузом	Н	42700
Нагрузка на заднюю ось без груза	Н	15300
Скорость передвижения с номинальным грузом	КМ/Ч	12.0
Скорость движения без груза	КМ/Ч	14.0
Скорость подъема вил с номинальным грузом	м/с	0.2
Скорость подъема вил без груза	м/с	0,3
Скорость опускания вил с номинальным грузом	м/с	0,4
Скорость опускания вил без груза	м/с	0,15
Масса снаряженного электропогрузчика	м/с	3090
Тормозной путь при максимальной скорости	м	4,5
Рабочий тормоз		ножной гидравлический
Стояночный тормоз		ручной механический

Определяем тип производства. После разработки технологических процессов, расчета и выбора числа необходимого инструмента и оборудования выполнен расчет типа производства по коэффициенту закрепления операций. Рассчитан коэффициент загрузки и станков на каждой операции технологического процесса для кулака и для корпуса гидроцилиндра.

Разработан технологический процесс сборки моста управляемого. Проведено теоретическое изучение физических свойств рабочего процесса поворота колес с применением моста управляемого. Произведен расчет размерной цепи по методу максимума-минимума.

Выполнено обоснование технологичности конструкции моста, в ходе которого существенных недостатков выявлено не было. Определен коэффициент унификации составных элементов конструкции моста управляемого. В результате выполненного расчета можно сделать вывод о высоком уровне унификации элементов моста при конструировании машин.

В дипломном проекте выполнено экономическое обоснование подбора заготовок, разработан чертеж кулака. Проанализирована сборочная размерная цепь моста управляемого которая подтверждает, что точность замыкающего звена в имеющейся размерной цепи обеспечивается за счет метода регулирования при заданной точности составляющих звеньев размерной цепи. Представлена общая технологическая схема сборки моста управляемого, а также его отдельных сборочных единиц.

Разработаны технологические процессы изготовления детали кулак и корпуса гидроцилиндра с разработкой комплекта технологической документации (операционные и маршрутные карты на технологические операции) и решением следующих технологических задач: выбор технологических баз, обоснование последовательности обработки поверхностей, расчет аналитическим методом припусков на поверхности заготовки, режимов резания и технического нормирования.

Разработан технологический маршрут. Определены основные факторы при выборе станка для выполнения технологических операций. Рассчитаны припуски и режимы резания, выполнено техническое нормирование технологических операций.

Спроектировано станочное приспособление и инструмент, которое обеспечивает выполнение точных размеров на токарной операции.

В разделе безопасность жизнедеятельности проанализированы основные требования безопасности при работе на фрезерном станке Р83Ш. Выполнен расчет коэффициента безопасности оборудования и коэффициента условий труда на рабочем месте. Разработаны технические мероприятия по обеспечению требований безопасности.

Рассмотрена экологичность дипломного проекта по следующим параметрам:

прямое воздействие – выбросы и отходы
экономия электроэнергии
оценка экологической безопасности при использовании изготовленной детали.

Процесс эксплуатации кулака и корпуса гидроцилиндра в поворотном узле заднего моста обеспечивает более плавный, легкий и быстрый поворот колес, что в свою очередь позволяет уменьшить расход топлива и электроэнергии погрузчиком, исключить или понизить вероятность аварий, продлить срок службы электропогрузчика, а также утилизировать отходы.

В экономической части был выполнен расчет экономической эффективности изготовления кулака и корпуса гидроцилиндра моста управляемого электропогрузчика.

Приведены технико-экономические показатели.

Наименование технико-экономических показателей

Базовый вариант

Предлагаемый вариант

1.Капитальные вложения, руб.

2.Текущие затраты, руб.(всего)

а) затраты на материал

б)затраты на основную заработную плату

в) затраты на дополнительную заработную плату

г) затраты на социальные нужды

д) затраты на амортизацию

е) затраты на электроэнергию

ж) цеховые расходы

145008

32218

8976

4532

1360

2062

8310

1539,5

5438,4

117069

24294

5280

3772

1132

1716

6660

1208

4526,4

Исходя из выполненных расчетов и приведенных технико-экономических показателей можно сделать вывод о том, что предлагаемый вариант является более экономически выгодным.

Состав чертежей

Чертеж Борштанга расточная А2:

Технические требования:

Маркировать: обозначение и товарный знак, максимальный растачиваемого отверстия (максимальный) диаметр
Материал режущей части ВК6М
Твёрдость борштанги НRC 35-40
Размеры конуса по ГОСТ 2847-85
Точность установки резца 0,010-0,005 мм

Динамический анализ механизма поворота колеса А2, где указаны:

График зависимости отношения уравновешивающей силы к силе трения от угла поворота колеса
Положения механизма и планы скоростей
Кинематическая схема поворотного подузла

3. Чертеж Заготовки детали Кулак А2:

Технические требования:

Поковка исходный индекс 12. ГОСТ 7505-89
Штамповочные уклоны 5°...7°
Неуказанные штамповочные радиусы 3,5 мм.
Заусенец по периметру обрезки не более 1,6 мм
Смещение по линии разъёма не более 1,1 мм.
На необрабатываемых поверхностях допускаются местные
вмятины, забоины, пологая вырубка или зачистка дефектов в
пределах допуска на необрабатываемые поверхности.
*Размеры обеспечиваются инструментом.

4. Чертеж приспособления токарного А1, где указана схема выверки стойки, а также:

Технические характеристики:

Область применения: деталь-кулак, операция 40 токарная с ЧПУ,

оборудование-станок 116К20Ф3, масса заготовки 3,5 кг.

Усилие зажима 104 кг. Усилие на рукоятке 16кг.

Технические требования:

Отклонение от перпендикулярности торца к относительно

конической поверхности не более 0,03 мм.

Отклонение от соосности внутренней конической поверхности

относительно отверстия 30н7/е7 не более 0,02 мм.

5. Сборочная размерная цепь моста управляемого А2 с указанием таблицы Серийность производства – единичное,

Метод достижения точности замыкающего звена - метод регулирования, Метод расчёта размерной цепи - максимум-минимум.

6. Чертеж сборочный Головка для раскатки гильз А2:

Предусматривается раскатывание образцов твёрдостью 28-58 HRC
Диапазон регулирования роликов 0-2,5 мм
Материал роликов ШХ15 HRC67, заменитель - твёрдый сплав ВК6
Опорные поверхности упоров, поз.10 под ролики, поз.9 должны лежать в одной плоскости с отклонением не более 0,01 мм.
Ролики должны свободно вращаться при любом положении

регулированной, поз.7 гайки и котрогайки, поз.8.

Регулировку головки для раскатки гильз на требуемый диаметр

осуществлять при помощи отвинчивания контрогайки, поз.8 влево и

перемещения регулировочной гайки, поз.7 (вправо или влево).

При этом перемещение регулировочной гайки, поз.7 на 1 мм даёт

изменение диаметра раскатываемого отверстия гильзы на 0,01 мм.

Маркировать: диаметр раскатываемого отверстия (максимальный), товарный знак завода-изготовителя.

7. Технологические схемы общей сборки и сборки сборочных единиц

моста управляемого А1:

Технологическая схема общей сборки моста управляемого
Комплектная схема сборки ступицы
Комплектная схема сборки пальца
Комплектная схема сборки рычага
Комплектная схема сборки крышки
Подузловая схема сборки кулака

8. Технологические эскизы А1, где указаны:

Комплексная операция на обрабатывающих центрах с ЧПУ

(модель станка ГФ2171С5)

10 Токарно-винторезная(модель станка 1М63). Установ А
10 Токарно-винторезная(модель станка 1М63). Установ Б

9. Технологические эскизы А2, где указаны:

Токарная с ЧПУ (модель станка 16К20Ф3).Установ А
Токарная с ЧПУ (модель станка 16К20Ф3).Установ Б

10. Чертеж Технологические эскизы А1, где указаны:

5 Фрезерно-центровальная (модель станка ГФ21ТНС5)
25 Круглошлифовальная (модель станка 3164)
20 Токарная с ЧПУ (модель станка 16К20Ф3)

11. Технологические эскизы А1, где указаны:

Комплексная операция на обрабатывающих центрах.Установ А.

(модель станка ГФ2171С5)

Комплексная операция на обрабатывающих центрах.

Установ Б

12. Технологические эскизы А2, где указаны:

Токарная операция с ЧПУ (модель станка 16К20Ф3)
Комплексная операция на обрабатывающих центрах.Установ В

13. Чертеж Корпуса гидроцилиндра А2:

Сварные швы по ГОСТ 5264-80.
На поверхности В не допускаются царапины, забоины, брызги от

сварки, прожоги.

Покрытие-Эмаль НЦ-184, чёрная ГОСТ 18335-83,V,У1 , кроме

поверхности В и резьбовых поверхностей.

Маркировать-Эмаль ХВ-110, чёрная ГОСТ 18374-79, IV,Т1
При обработке методом пластической деформации допускается

шероховатость поверхности В R0.32.

14. Экономика А1, где указаны:

Основные экономические показатели (кулак)
Основные экономические показатели (корпус гидроцилиндра)

Дополнительные материалы: Аннотация в Word 2 стр., Отзыв в Word 1 стр., Экономическая часть (в содержании не указана) в Word 26 стр., Маршрутные карты в Компас-фрагмент 7 файлов, Операционные эскизы в Компас-фрагмент 15 файлов (10-А-цилиндр, 10-Б-цилиндр, 15, 15-цилиндр, 20, 25, 30, 35-А, 35-Б, 35-В, 35-цилиндр, 40, 40-А-цилиндр, 40-Б-цилиндр, заготовка). Файлы Desktop, Thumbs в DataBaseFile.