Проект дизеля с турбонаддувом для гибридной силовой установки трактора Агромаш 50ТК

Состав чертежей

1. Полный комплект технологической документации на технологический процесс механической обработки шатуна 5хА4
2. Маршрутная карта 2хА4
3. Операционная карта (расточка) А4
4. Чертеж операционной карты (сверлильная) А4
5. Операционная карта (шлифовальная) 2хА4
6. Чертеж операционной карты (расточка) А4
7. Эскизы технологических наладок 2хА3
8. Чертеж сборочный продольного разреза ДВС А1
9. Поперечный разрез ДВС А1
10. Чертеж детали шатун А3
11. Чертеж детали поршень А4
12. Плакат патентного обзора А1
13. Плакат сравнительных характеристик А1
14. Структура диплома А1
15. Показатели теплового и кинематического расчета двигателя А1
16. Результаты динамического расчета А1

Описание

В дипломной работе разработан проект трехцилиндрового четырехтактного дизельного двигателя с турбонаддувом для гибридной силовой установки, с кривошипно-шатунном механизмом оригинальной конструкции. В ВКР проведён патентно-информационный обзор. Обоснована необходимость проведения патентно-информационного анализа. Проанализированы технические решения. Приведено техническое задание на проектирование. Описана цель разработки и области применения двигателя, потребитель мощности. Предоставлены технические требования. Выполнено моделирование в среде SolidWorks, а именно: система твердосплавного моделирования SolidWorks и конструирование 3D модели. Представлена конструкция проектируемого двигателя. Произведен тепловой расчет рабочего цикла.

Выполнен расчет тепловой, а именно рассчитаны: параметры рабочего тела, параметры окружающей среды и остаточные газы, температура и давление остаточных газов, процесс впуска, процесс сжатия, процесс сгорания, процесс расширения, индикаторные параметры рабочего цикла. Построена индикаторная диаграмма двигателя. Составлен тепловой баланс. Построена внешняя скоростная характеристика. Приведены кинематический и динамический расчеты двигателя. Рассчитаны основные детали двигателя на прочность: поршень, поршневые кольца и поршневой палец. Определена шатунная группа: поршневая головка шатуна, кривошипная головка шатуна и стержень шатуна.

В исследовательском разделе проведено исследование кинематических и динамических параметров. Описано служебное назначение и конструкторско-технологическая характеристика шатуна. Определен тип производства. Приведено технико-экономическое обоснование способа получение исходной заготовки. Рассчитано количество деталей в партии. Определены припуски расчетно-аналитическим методом и выполнена обработка детали. В экономическом разделе приведен расчет себестоимости проектируемого устройства. Рассчитана отпускная цена устройства. Определен экономический эффект. Произведен расчет точки безубыточности проекта. Дана оценка эффективности проекта.

В разделе БЖД дипломного проекта исследованы вопросы безопасности, предъявляемые к оборудованию, меры, принимаемые для снижения неблагоприятного воздействия шума и вибрации, а также пути их решения. Оценена эффективность снижение выбросов двигателей внутреннего сгорания от применения системы Common Rail и разработанного дезаксиального кривошипно-шатунного механизма. Проведено количественное и качественное сравнение технических решений по уровню достижения эффекта от использования данных систем, направленных на повышение экономических и экологических показателей при низком проценте выброса вредных веществ, особенно окиси азота, а также улучшения кинематических и динамических параметров.
В части графической представлены следующие чертежи: продольного и поперечного разрезов двигателя, деталей поршень и шатун, наладок технологических, патентного обзора, сравнительных характеристик, структуры проекта дипломного, теплового и кинематического расчета двигателя, динамического расчета.