
Хиты: 232

Реконструкция зоны диагностики с разработкой контрольного приспособления для проверки натяжения ремня

Код: 01.01.06.01.27

Разместил: Сорванцов Александр

Чтобы скачать работы – и поучаствуй в развитии сайта

Как тут скачать?

Поиск по словам: Реконструкции, Диагностика, Комплекс ТОД

Пояснительная записка (в программе Word) 69 с., 1 рис., 15 табл., 1 приложение
Чертежи (в программе Компас) 12 листов
Спецификация 1 лист

Содержание

Введение
1 Часть технологическая
1.1 Характеристика положения существующего на предприятии
1.2 Характеристика положения существующего в зоне диагностики
1.3 Мероприятия по улучшению работы в зоне диагностики
1.4 Данные исходные для проектирования
1.5 Расчёт числа обслуживаний технических и ремонтов
1.5.1 Определение периодичности обслуживания технического и ремонта
1.5.2 Определение коэффициента готовности технической
1.5.3 Расчёт программы годовой производственной по обслуживанию техническому и ремонту
1.5.4 Расчет программы суточной производственной по каждому виду обслуживания технического
1.6 Расчет трудоемкости работ по обслуживания технического и ремонта текущего
1.6.1 Объем работ годовой по обслуживанию техническому
1.6.2 Объем работ годовой по ремонту текущему
1.6.3 Объем вспомогательных работ годовой
1.6.4 Распределение объема ТО и ТР по видам работ
1.7 Определение числа рабочих
1.8 Расчет числа постов
1.9 Выбор оборудования и определение площади производственной
1.10 Организация работы в зоне диагностики
1.11 Охрана труда в зоне диагностики
1.11.1 Техника безопасности в зоне диагностики
1.11.2 Безопасность противопожарная
1.11.3 Охрана среды окружающей в зоне диагностики
1.11.4 Научная организация труда в отделении
1.12 Обоснование эффективности экономической проекта реконструкции
1.12.1 Определение стоимости фондов основных
1.12.2 Расчет затрат производства
1.12.3 Расчёт показателей финансовых
2 Карты технологические
2.1 Процесс технологический замены фрикционных накладок ведомого диска сцепления
2.2 Карта маршрутная
2.3 Обоснование целесообразности экономической запроектированного техпроцесса
3 Часть конструктивная
3.1 Устройство приспособления и его работа
3.2 Расчет на прочность элементов основных приспособления
3.3 Обоснование целесообразности экономической внедрения приспособления

Состав чертежей

Наконечник А4
Чертеж детали тарелка А4
Опора А4
Трубка А4
Чертеж трубы А4
Втулка А4
Направляющая А4
Рабочий чертеж кольца А4
Планировка зоны диагностики до реконструкции А1
Чертеж планировки зоны диагностики после реконструкции А1
Общий вид приспособления для испытания натяжения ремня А1
Рабочие чертежи деталей: рычаг, ось, штуцер, болт стяжной, втулка, гайка, верхняя и нижняя крышки А1

Описание

В дипломной работе проведена реконструкция комплекса ТОД (обслуживания технического и диагностики) с проектированием зоны диагностики на 150 машин для ГАП-4. В части технологической приведена характеристика положения существующего на предприятии и в зоне диагностики. Предложены мероприятия по улучшению работы в зоне диагностики. Представлены данные исходные для проектирования. Определена периодичность обслуживания технического и ремонта, а также рассчитан коэффициент готовности технической. Выполнены расчеты программы годовой производственной по обслуживанию техническому и ремонту, а также расчет программы суточной производственной по каждому виду обслуживания технического. Определена трудоемкость работ по обслуживания техническому и ремонту текущему.

Проведено распределение объема ТО и ТР по видам работ. Определено число рабочих и рассчитано число постов. Осуществлен оборудования и определена площадь производственная. Описана организация работы в зоне диагностики и охрана труда в зоне диагностики. Рассмотрены техника безопасности в зоне диагностики и безопасность противопожарная. Представлена охрана среды окружающей в зоне диагностики и научная организация труда в отделении. Обоснована эффективность экономическая проекта реконструкции, а именно: определена стоимость фондов основных, рассчитаны затраты производства и показатели финансовые.
В разделе карты технологические описан процесс технологический замены фрикционных накладок ведомого диска сцепления. Составлена карта маршрутная и приведено обоснование целесообразности экономической запроектированного.

В части конструктивной рассмотрено устройство приспособления для проверки натяжения ремня и принцип его работы. Рассчитаны на прочность элементы основные приспособления, а именно касательное напряжение в витках пружины и требуемое число ее рабочих витков. Дано обоснование целесообразности экономической внедрения приспособления: себестоимость, фонд оплаты труда, социальные отчисления, накладные расходы, стоимость материалов, годовая экономия по приведенным затратам, срок окупаемости вложений капитальных и степень повышения производительности труда.
В части графической данного дипломного проекта представлены следующие чертежи: детали наконечник, детали тарелка, детали опора, детали трубка, трубы, детали втулка, детали направляющая, кольца, планировки зоны диагностики до реконструкции, планировки зоны диагностики после реконструкции, приспособления для испытания натяжения ремня, деталей: рычаг, ось, штуцер, болт стяжной, втулка, гайка, верхняя и нижняя крышки.

Обзор дипломной работы:

Мероприятия по улучшению работы в зоне диагностики

Для эффективной, полной и углубленной диагностики транспортных средств в зоне диагностирования необходимо установить новое диагностическое оборудование (мотор-тестер MS-25, тестер для проверки бокового увода колес MINC II, прибор контроля света фар LITE 1.1).

Перспективы развития отделения следующие:

- применение более экономичных технологий диагностики;
- модернизация оборудования;
- повышение квалификации персонала;
- обеспечение отделения справочными пособиями;
- автоматизация процессов и др.

4 Распределение объема ТО и ТР по видам работ

Таблица 5 - Распределение объема ТО и ТР по видам работ.

Вид работ по ТО и ТР	ВАЗ-21081		ГАЗ-3307		МАЗ-5551		Суммар-ный объём работ , чел-ч.
Вид работ по ТО и ТР	%	чел-ч.	%	чел-ч.	%	чел-ч.	Суммар-ный объём работ , чел-ч.
1	2	3	4	5	6	7	8
ЕО_С: Уборочные	15	1459,999	9	1125,786	10	306,585	2892,37
Моечные (включая сушку-обтирку)	25	2433,331	14	1751,223	20	613,171	4797,725
Заправочные	12	1167,999	14	1751,223	12	367,902	3287,124
Контрольно-диагностические	13	1265,332	16	2001,397	12	367,902	3634,631
Ремонтные (устранение мелких неисправностей)	35	3406,663	47	5879,105	46	1410,263	10696,061
Итого:	100	9733,324	100	12508,733	100	3065,854	25307,911
ЕО_Т: Уборочные	60	24,881	40	171,859	40	53,714	250,454
Моечные (включая сушку-обтирку)	40	16,587	60	257,789	60	80,572	354,948
Итого:	100	41,468	100	429,648	100	134,286	605,402
ТО-1: Диагностирование общее (Д-1)	15	28,077	10	155	8	104,466	287,543
Крепёжные, регулировочные, смазочные и др.	85	159,104	90	394,996	92	931,358	2755,058
Всего:	100	187,181	100	1549,996	100	1305,824	3043,001
ТО-2: Диагностирование углубленное (Д-2)	12	70,495	10	289,333	5	74,672	434,5
Крепёжные, регулировочные, смазочные и др.	88	516,962	90	2603,994	95	1418,768	4539,725

Продолжение таблицы 5.

1	2	3	4	5	6	7	8
Всего:	100	587,457	100	2893,327	100	1493,441	4974,225
ТР: Постовые работы: диагностирование общее (Д-1)	1	98,287	1	145,253	1	299,605	543,145
диагностирование углубленное (Д-2)	1	98,287	1	145,253	1	299,605	543,145
Регулировочные и разборочно-сборочные работы	33	3243,474	35	5083,869	34	5093,280	13420,623
Сварочные работы для легковых автомобилей, автобусов, карьерных самосвалов	4	393,148	-	-	8	1198,419	1991,567
Сварочные работы для грузовых автомобилей с металлическими кузовами	-	-	-	-	-	-	-
с металлодеревянными кузовами	-	-	3	435,76	-	-	435,76
с деревянными кузовами	-	-	-	-	-	-	-
Жестяницкие работы для легковых автомобилй, автобусов, карьерных самосвалов	2	196,574	-	-	3	449,407	645,681
Жестяницкие работы для грузовых автомобилей с металлическими кузовами	-	-	-	-	-	-	-

Продолжение таблицы 5.

с металлодеревянными кузовами	-	-	2	290,507	-	-	290,507
с деревянными кузовами	-	-	-	-	-	-	-
окрасочные работы	8	786,297	6	871,52	3	449,407	2107,224
деревообрабатывающие работы для подвижного состава: с металлодеревянными кузовами	-	-	2	290,507	-	-	290,507
с деревянными кузовами	-	-	-	-	-	-	-
Итого:	49	4816,068	50	7262,67	50	14980,234	27058,972
Участковые работы: агрегатные работы	17	1670,881	18	2614,561	17	2546,64	6832,082
слесарно-механические работы	10	928,871	10	1452,534	8	1198,419	3579,824
электротехнические работы	5	491,436	5	726,267	5	749,012	1966,715
аккумуляторные работы	2	196,574	2	290,507	2	299,605	786,689
ремонт приборов системы питания	3	294,861	4	581,014	4	599,209	1475,084
шиномонтажные работы	1	98,287	1	145,253	2	299,605	543,145
вулканизационные работы (ремонт камер)	1	98,287	1	145,253	2	299,605	543,145
кузнечно-рессорные работы	2	196,574	3	435,76	3	449,407	1081,741
медницкие работы	2	196,574	2	290,507	2	299,605	786,686
сварочные работы	2	196,574	1	145,253	2	299,605	641,432
жестяницкие работы	2	196,574	1	145,253	1	149,802	491,629
арматурные работы	2	196,574	1	145,253	1	149,802	491,629
обойные работы	2	196,574	1	145,253	1	149,802	491,629

Продолжение таблицы 5.

таксометровые работы	-	-	-	-	-	-	-
Итого:	51	5012,642	50	7262,67	50	14980,234	27255,546
Всего:	100	9828,71	100	14525,34	100	29960,468	54314,518

1.7 Определение числа рабочих

Для расчета необходимого числа рабочих в отделении нужно определить годовой фонд времени явочного рабочего:

Ф_М= ( Д_К - Д_В - Д_П) , ч. (31)

где: Ч_Н- продолжительность работы рабочего в течении недели, ч.;

Д_Н- число рабочих дней в неделе;

Д_К- число календарных дней в году;

Д_В- число выходных дней в году;

Д_П- число праздничных дней в году.

Ф_М= (365 - 104 - 9) = 2016 (ч.)

Годовой фонд времени штатного рабочего:

где: Д_О- число дней отпуска;

Д_УП - число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

Ф_Р = 2016- (· 24 + · 5) =1816 (ч.)

Рассчитываем технологически необходимое явочное и штатное число рабочих:

где: Т_Г- годовой объем работ по зоне диагностики, чел-ч.

Р_Т = = 0,89 1 (чел.)

Р_Ш = = 0,99 1 (чел.)

Окончательно для работы принимаем 1 человека.

1.8 Расчет числа постов

Число постов для зоны диагностирования рассчитываем по формуле:

где - годовая трудоемкость работ в зоне диагностирования;

- коэффициент резервирования постов; = 1,25;

- число дней работы автомобиля в году;

- продолжительность смены (принимаем восьмичасовую рабочую смену, так как невредные условия труда), ч;

С - число смен; принимаем 1 смену;

- число рабочих, работающих одновременно на одном пасту (таб. 2.15

[2]); = 1,0;

- коэффициент резервирования рабочего времени поста (таб. 2.14 [2]).

1.9 Выбор оборудования и определение площади производственной

При подборе технологического оборудования, необходимого для выполнения заданных работ пользуемся каталогами и другой литературой. Перечень оборудования сводим в таблицы 6 (до реконструкции и после нее).

Таблица 6 – Ведомость технологического оборудования до реконструкции

№	Наименование оборудования	Тип, модель	Габаритные размеры, мм.	Пло- щадь, м²	Кол-во	Общая площадь, м²
1	2	3	4	5	6	7
1	Роликовый тормозной стенд со встроенной статической системой взвешивания	IWE7E	3000×1000	3	1	3
2	Стенд проверки люфтов в подвеске	LMS 101	3000×860	2,58	1	2,58
3	Диагностический компьютер	Pentium II, 64 Mb DDR	1000´1000	1	2	2
4	Дымомер для дизельных двигателей	MDO 2 LON	550´245	0,13	1	0,13
5	Газоанализатор для бензиновых двигателей	MGT 5	560´240	0,13	1	0,13
6	Тахограф-тестер с адаптерами для всех видов тахографов	TMK	800´400	0,32	1	0,32
7	Прибор для проверки качества тормозной жидкости	MS	640´480	0,31	1	0,31
8	Адаптер для поста экологического контроля	-	1200´800	0,96	1	0,96
9	Течеискатель-сигнализатор	ФП-12	500´460	0,23	1	0,23
10	Телевизор	HORIZONT	1000´400	0,4	1	0,4
Итого:		-	-	-	10	10,06

Площадь зоны диагностирования определяем по формуле :

где - площадь занимаемая автомобилем в плане, м²;

- число постов;

- коэффициент плотности расстановки оборудования постов (при двухстороннем методе обслуживания принимается равным 4-5).

где - длинна автомобиля, м;

- ширина автомобиля, м.

Для автомобиля МАЗ – 5551

= 9,8 ∙ 2,5 = 24,5 м²

24,5 ∙ 2 ∙ 4 = 196 м²

Принимаем площадь 216 м²

1.10 Организация работы в зоне диагностики

Станция диагностики и технического осмотра ОАО «ГАП №4» г. Барановичи проводит испытание транспортных средств с применением диагностического оборудования позволяющего определять техническое состояние транспортных средств категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3, О1, О2, О3, О4.

В зоне диагностирования трудятся 4 инженера-диагноста.

Руководством занимается начальник станции диагностики и технического осмотра, который в свою очередь находится в распоряжении директора ОАО «ГАП №4» г. Барановичи.

Все работы в зоне диагностирования производятся согласно технологическому процессу с выполнением требований техники безопасности и производственной санитарии.

Результаты проверки транспортного средства, показатели состояния и протокол присоединенных приборов и устройств выводятся на мониторах компьютеров, установленных на каждом посту, и могут быть сохранены и распечатаны на принтере подключенному к компьютеру.

Режим работы:

начало работы в 9.00

окончание работы в 18.00

перерыв на обед с 13.00 до 14.00

выходные дни – суббота, воскресенье.

Рабочие трудятся 40 часов в неделю (т. к. условия труда – нормальные)

Количество дней работы в году – 252.

Фонд рабочего времени (ФРВ) одного рабочего в год составляет 2016 часов.

По окончании каждого месяца начальник станции диагностики и технического осмотра, либо другие лица ответственные за это, составляют табель учета рабочего времени, в котором отражается фактически отработанное каждым работником время за месяц, на основании чего и производится оплата труда

1.11 Охрана труда в зоне диагностики

Каждый работник имеет право на охрану труда и собственного здоровья и администрация обязуется выделять необходимые средства для этих целей.

Мероприятия по охране труда в отделении:

Проведение обучения и инструктажей по технике безопасности и производственной санитарии всех работающих, повседневное осуществление контроля по соблюдению правил техники безопасности;
Осуществление всех работ в строгом соответствии с требованиями правил техники безопасности и пожарной безопасности;
Соблюдение правил противопожарной безопасности, обеспечение отделений соответствующим противопожарным инвентарём;
Обеспечение своевременного и качественного проведения периодических медицинских осмотров рабочих, занятых на роботах с неблагоприятными условиями труда;
Обеспечение рабочих спецодеждой. Если в течении года рабочий не получил спецодежды, то администрация выплачивает ему стоимость костюма и т. д.

1.11.1 Техника безопасности в зоне диагностики

При проверке технического состояния ТС на диагностической линии Eurosystem запрещается:

использовать диагностическую линию Eurosystem не по прямому назначению;
нагружать приборы, оборудование и испытательные стенды, входящие в комплект диагностической линии Eurosystem больше допустимых нагрузок, установленных изготовителем оборудования;
эксплуатировать диагностическую линию Eurosystem персоналом не прошедшим специальной подготовки;
находится в зонах опасности диагностической линии Eurosystem персоналу и клиентам;
производить проверку технического состояния ТС на диагностической линии Eurosystem при неработающей системе вытяжки выхлопных газов;
запускать двигатель ТС при помощи роликового тормозного стенда;
на стандартном роликовом тормозном стенде производить проверку полноприводных автомобилей ТС, имеющие жесткую межосевую связь или самоблокирующийся, неотключаемый дифференциал;
изменять или удалять предупреждающие и указательные таблички, используемые на диагностической линии Eurosystem.

1.11.2 Безопасность противопожарная

Пожарная безопасность предусматривает комплекс организационных и технических мероприятий направленных на обеспечение безопасности людей, предотвращение пожара, ограничение его распространения, а также создание условий для успешного тушения пожара.

Мероприятия по пожарной безопасности:

1. Двери в отделении открываются наружу;

2. Отделение оборудовано пожарным постом, в котором находится все необходимое для тушения пожара (лопата, совок, огнетушитель, ведро и др.);

3. В отделении расположена схема эвакуации

4. Пути эвакуации обозначаются табличками зеленого цвета с надписью «ВЫХОД»; ;

5. Высота дверей на пути эвакуации не менее 2-х метров, ширина - не менее 1 метра.

При эксплуатации диагностической линии Eurosystem следует руководствоваться «Правилами охраны труда на автомобильном транспорте». Все электрические устройства, входящие в состав диагностической линии Eurosystem, должны быть защищены от влаги и сырости и заземлены. Выключатель, расположенный в кабине управления роликовым тормозным стендом (являющийся экстренным выключателем), в аварийной ситуации немедленно переключить в положение «0». Заезжать на роликовый тормозной стенд, входящий в состав диагностической линии Eurosystem, следует медленно и плавно. Если транспортное средство стоит на роликовом тормозном стенде ведущими колесами, то выезжать разрешается только при вращающихся роликах. Роликовый тормозной стенд оснащен системой контроля запуска, предотвращающей пуск стенда в случае, если одно или оба колеса автомобиля заблокированы.

1.11.3 Охрана среды окружающей в зоне диагностики

Помещенье, где установлена диагностическая линия, оснащена системой удаления отработавших газов автотранспортных средств для поддержания безопасных экологических условий в зоне работы персонала станции.

1.11.4 Научная организация труда в отделении

Научная организация труда в зоне диагностирования представляет собой планируемый и постоянно осуществляемый комплекс мероприятий по научно обоснованным изменениям в организации труда на основе достижений науки и техники и передового производственного опыта.

Мероприятия по НОТ охватывают планировку производственного участка и рабочих мест, оснащение их необходимым оборудованием, приспособлениями, инструментом, расстановку технологического оборудования, обслуживание рабочих мест.

1.12 Обоснование эффективности экономической проекта реконструкции

1.12.1 Определение стоимости фондов основных

Стоимость зданий и сооружений укрупнено можно определить:

= S · F , руб (38)

где S – площадь здания, сооружения, производственного подразделения, [Л6]

F – норма затрат на 1 м² , руб [Л4]

= 216 · 100000 = 21600000 (руб.)

Таблица 8 – Расчёт стоимости оборудования.

Наименование оборудования	Мощ-ность ед. обору-дова-ния, кВт.	Сум-марная мощ-ность, кВт.	Коли-чество, шт.	Цена единицы оборудо-вания, руб.	Стоимость оборудования, руб.
1	2	3	4	5	6
Роликовый тормозной стенд со встроенной статической системой взвешивания	22	22	1	3844000	3844000
Стенд проверки люфтов в подвеске	3	3	1	1200000	1200000
Диагностический компьютер	0,5	1	2	1250000	1250000
Дымомер для дизельных двигателей	0,13	0,13	1	480000	480000
Газоанализатор для бензиновых двигателей	0,1	0,1	1	550000	550000
Тахограф-тестер	0,2	0,2	1	800000	800000
Прибор для проверки качества тормозной жидкости	0,3	0,3	1	340000	340000
Адаптер для поста экологического контроля	1,1	1,1	1	340000	340000
Течеискатель-сигнализатор	0,25	0,25	1	320000	320000
Телевизор	0,5	0,5	1	580000	580000
Тестер для проверки бокового увода колес	3,2	3,2	1	900000	900000
Прибор контроля светопропускания стекол	0,1	0,1	1	290000	290000
Прибор контроля света фар	0,1	0,1	1	640000	640000
Итого:		31,98	14		12784000

Стоимость производственного и вспомогательного оборудования с учётом доставки и монтажа (затраты на доставку и монтаж составляют 7÷10% от стоимости оборудования) определяем по формуле:

Собор.с достав.= Собор. + руб. (39)

где: Собор. - стоимость производственного и вспомогательного оборудования, руб. (итог таблицы 8).

Собор.с достав.= 12784000 + = 14062400 (руб.)

Стоимость инструмента и приспособлений:

Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря:

Результаты расчётов стоимости основных фондов сводим в таблицу 9.

Таблица 9 – Стоимость основных фондов.

Группы основных фондов	Стоимость, руб.	Удельный вес, %
1. Здания и сооружения	21600000	58,05
2. Производственное и вспомогательное оборудование	14062400	37,79
3. Инструмент и приспособление	1406240	3,78
4. Инвентарь	140624	0,38
Итого:	37209264	100

2.1 Процесс технологический замены фрикционных накладок ведомого диска сцепления

Технологический процесс - это часть производственного процесса, направленного на изменение состояния объекта ремонта.

Технологическая операция - это законченная часть технологического процесса, выполняемого на одном рабочем месте.

Сущность разборки технологического процесса состоит в выборе и описании технологических операций, составляющих процесс восстановления детали, которая обеспечивает установленные производительность и качество восстановления с наименьшими затратами труда, энергии и материалов, причём ограничения по качеству восстановления детали конкретизированы значениями технических требований к деталям.

Составляют несколько вариантов технологического процесса, исходя из производственного опыта, научных рекомендаций и из современных представлений о способах преобразования энергии, материалах и информации, используемых в процессе.

2.2 Карта маршрутная

Маршрутная карта - это технологический документ, содержащий описание технологического процесса изготовления или ремонта по всем операциям различных видов в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, оснастке, материальных и трудовых нормативах, в соответствии с установленными формами. Маршрутная карта является обязательным документом. Допускается разрабатывать маршрутные карты на все виды работ.

В данном проекте разработан технологический процесс замены фрикционных накладок автомобиля МАЗ-5551.

Буквенное обозначение имеет следующее значение:

А – операция на карте

Б – оборудование

М – применяемый материал

О – содержание операции

Т- применяемый инструмент

2.3 Обоснование целесообразности экономической запроектированного техпроцесса

Нормы времени по операциям технологического процесса определяют способом хронометража.

Операция 005 Подготовительная

Штучное время tшт = 2,0 мин.

Подготовительно-заключительное время tпз = 0,4 мин.