Электромагнитный привод клапанов для бензинового двигателя мощностью 110 Кв

Состав чертежей

1. Схема структуры проекта дипломного (формат А1)
2. Чертеж продольного разреза двигателя (формат А1)
3. Чертеж поперечного разреза двигателя (формат А1)
4. Структурная схема системы автоматического управления приводами (формат А1)
5. Чертеж рабочий впускного клапана (формат А1)
6. Сборочный чертеж привода электромагнитного ГРМ (формат А1)
7. Результаты динамических расчетов (формат А1)
8. Плакат теплового и кинематического расчета (формат А1)
9. Результаты патентного обзора (формат А1)
10. Чертеж технологических наладок  (формат А1)

Описание

 В дипломной работе разработан рядный четырёхцилиндровый двигатель бензиновый, мощностью 110 кв. с проектированием привода клапанов электромагнитного.
Проведен патентный поиск, найдены технические решения по рассматриваемой тематике. На основании проведенного патентного поиска разработана схема системы автоматического управления приводами. В ходе проведения теплового расчета были получены температуры и давления в процессе впуска, сжатия, сгорания, расширения, выпуска, определены индикаторные и эффективные показатели проектируемого двигателя, размеры цилиндра. По итогам кинематического расчета были определены перемещение, скорость и ускорение поршня, а также построены графики по полученным результатам.

В ходе проведенного динамического расчета были определены, нормальная, тангенсальная, действующая вдоль кривошипа, удельные силы, развернутые и полярные силы, действующие на коренные и шатунные шейки, крутящий момент. По полученным данным построены графики. Были определены напряжения сжатия, изгиба, среза, разрыва поршня и поршневого пальца. Определено давление компрессионного кольца на стенку цилиндра и построена эпюра. Определены сжимающие и растягивающие изгибающие напряжения, действующие в опасных сечениях шатуна. Получены геометрические размеры гильзы и головки блока цилиндров, рассчитаны значения растягивающей и сжимающих сил, температурные напряжения. Рассчитаны элементы системы охлаждения и электромагнитный клапан.

В ВКР разработана технология изготовления впускного клапана. В процессе этого определено служебное назначение детали, технические требования на изготовления впускного клапана, характерные материалы и тип производства. Также выбрана заготовка и произведён расчёт режимов резания на токарной и кругло-шлифовальной операции.
В результате технико-экономического обоснования проекта были рассчитаны затраты на проектирование нового двигателя, его себестоимость и отпускная цена. Определены эксплуатационные затраты на ремонт двигателя.

В разделе безопасности жизнедеятельности были проанализированы несчастные случи на производстве ДВС, политика в области охраны труда и пожарная безопасность при производстве ДВС. Также было рассчитано количество вредных веществ в отработавших газах ДВС.

Проведен анализ современных конструкций двигателей внутреннего сгорания и их эксплуатационных характеристик, выбраны отечественный и зарубежный аналоги проектируемого двигателя. На основе результатов анализа определены значения параметров функционирования ДВС. Синтезирована конструкция ГРМ проектируемого ДВС, проведен тепловой расчет двигателя, получены геометрические размеры ЦПГ, разработана структурная и расчетная схемы КШМ, рассчитаны значения кинематических параметров поршня, выполнен динамический расчет двигателя. Произведён расчёт электромагнитного привода клапанов. Разработан технологический процесс изготовления впускного клапана.  Проведён расчёт количества вредных выбросов в отработавших газах.