Разработка приспособления для выпрессовки шкворней грузовых автомобилей

Состав чертежей

1. Технико-экономическое обоснование проекта (ф.А1)
2. План пункта технического обслуживания (ф.А1)
3. Календарный график проведения технический обслуживаний и ремонтов (ф.А1)
4. График загрузки ремонтной мастерской за год (ф.А1)
5. Технологическая карта снятия и установки переднего моста автомобиля КАМАЗ (ф.А1)
6. Общий вид приспособления для выпрессовки шкворней автомобиля КАМАЗ (ф.А1)
7. Сборочный чертеж гидроцилиндра (ф.А1)
8. Рабочий чертеж основания гидроцилиндра (ф.А1)
9. Рабочие чертежи деталей (деталировка) (ф.А1)
10. Показатели экономической эффективности проекта (ф.А1)

Описание

 В проекте изложены результаты комплексного анализа производственной деятельности ООО «МРУ».

На основе анализа состояния эксплуатации, технического обслуживания и ремонта на предприятии выполнен технологический расчет: определено количество технических обслуживаний и ремонта автомобилей, годовая трудоемкость воздействий, рассчитано число рабочих и площади производственных помещений, сделан выбор основного технологического оборудования, предложены мероприятия по организации процесса технического обслуживания и ремонта.

Таким образом, результаты выполнения дипломного проекта заключаются в следующем:

Проведен анализ производственной деятельности ООО «МРУ». Анализ показал, что техническому обслуживанию грузовых автомобилей должного внимания не уделяется.

Разработаны мероприятия по организации технического обслуживания и ремонта транспортного парка, рассчитано количество ТО-1, ТО-2 и ТР за год, определена трудоёмкость ТО-1, ТО-2, диагностирования и ТР, рассчитан штат производственных рабочих, разработана технология работ ТО и Р. Выполненные в дипломном проекте расчеты показали, что есть возможность повысить коэффициент технической готовности автомобильного парка до 0,91, а также снизить затраты на проведение ТО автомобилей и уменьшить себестоимость грузоперевозок.

Для внедрения разработанных мер по ТО и диагностированием хозяйству необходимо дополнительное оборудование по ТО, а также нужно иметь современные оборудование и приборы по диагностированию.

Предлагается создать бригаду по ТО и диагностированию автомобилей, принять к внедрению организационно-технологические карты ТО грузовых автомобилей с обязательным выполнением операций диагностирования.

В целях учета пробега автомобиля необходимо организовать постоянный контроль за постановкой автомобилей на ТО с диагностированием. Постановка на ТО с диагностированием автомобилей должна производиться исходя из пробега автомобиля и возможностей поста ТО и диагностирования. Расчеты показали, что целесообразно одновременно находиться на посту ТО одному автомобилю на посту ТО-1, а другому на ТО-2, с постановкой автомобилей с отклонением по пробегу не более 5% от запланированного пробега.

В качестве конструкторской части проекта представлена разработка устройства для выпрессовки шкворня переднего моста автомобилей модификации КамАЗ, рассчитаны на прочность отдельные его детали для обоснования основных размеров ответственных деталей.

Инженерная разработка обладает рядом преимуществ перед существующими конструкциями. Особенности конструктивных решений обеспечивают высокую надежность и долговечность работы конструкции.

Представлена технология замены переднего моста автомобиля.

Разработаны мероприятия по обеспечению безопасности жизнедеятельности при ТО и ремонте автомобилей и решены вопросы экологической безопасности.

Выполнены технико-экономические расчеты по предложенным мероприятиям. В результате внедрения инженерной разработки получена годовая экономия в сумме 58,4 тыс. руб. за счет снижения себестоимости работ и повышения качества обслуживания и ремонта, что позволяет окупить единовременные капиталовложения в течение 1,8 года.