Проектирование рулевого управления тягача на основе прототипа автомобиля МАЗ-5429

Описание

В курсовой работе выполнен проект рулевого управления тягача автомобиля с расчетами и построением графиков ускорений и тормозного пути.

В качестве прототипа выбран автомобиль МАЗ-5429.

Основные геометрические параметры прототипа:

МАЗ-5429 - двухосный седельный тягач. Кабина – цельнометаллическая трехместная, со спальным местом, откидывается вперед. Рассчитан для работы с полуприцепом. На автомобиле установлен дизельный, V - образный, четырехтактный, 6 – цилиндровый двигатель ЯМЗ-236.

Трансмиссия механическая, многоступенчатая. В трансмиссии применена механическая пятиступенчатая коробка передач, с пятью передачами для движения вперед и одной для движения назад, с двумя синхронизаторами инерционного типа для включения 2-ой и 3-ей, 4-ой и 5-ой передач. Передаточные числа:   I - 5,26; II - 2,90; III - 1,52; IV - 1,00; V - 0,66; заднего хода - 5,48.

Сцепление - двухдисковое, сухое.

Рулевой механизм – двухступенчатый с винтовой передачей, зубчатой парой и гидравлическим усилителем. Передаточное число рулевого механизма– 23,6.

Рабочая тормозная система - колодочная, барабанного типа; действует на все колеса, привод пневматический. Стояночный тормоз – барабанного типа, действует на трансмиссию; привод механический.

Полная масса прототипа 6540 кг.

Распределение массы по мостам:

На передний мост 3690 кг;

На задний мост 2850 кг.