Проектирование коробки передач для автомобилей семейства ЗИЛ «Бычок» на примере ЗИЛ – 5301

Описание

В курсовой работе выполнено проектирование коробки передач для автомобилей семейства ЗИЛ «Бычок» на примере ЗИЛ – 5301.

Автомобиль ЗИЛ – 5301 предназначен для  междугородних и международных перевозок различных грузов. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию по любым автомобильным дорогам с твердым покрытием и эксплуатации без прицепа, а также для переоборудования в автомобиль специализированного назначения. Автомобиль рассчитан на безгаражное хранение.

Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от –45˚С до +40˚С, относительной влажности воздуха до 80% при температуре 20˚С, запыленности до 1,5 г/м3, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте не выше 3300 м над уровнем моря.

Целью данной работы поставлено рассчитать коробку передач для автомобилей семейства ЗИЛ «Бычок».

В ходе курсовой работы были достигнуты поставленные цели.

• Ознакомление, проектирование и расчет коробки переключение передач
• Детерминированный расчет основных элементов конструкции коробки передач: Зубчатые колеса, Валы и подшипники.
• Выполнение сборочного чертежа коробки передач, спецификации и 3-ех деталей коробки передач.

В ходе выполнения курсового проекта широко использовался программное обеспечение на Персональном компьютере:

MS Word;

MS Excel;

KOMPAS V9;

Электронный Автокаталог AutoSoft.

В результате расчётов была спроектирована коробка передач, которая соответствует требованиям надежности, и передаче большого крутящего момента.   

Корпус картера коробки передач выполнен не разборным, поэтому сборка валов осуществляется последовательно. Первым в корпус устанавливается промежуточный вал  в сборе, крепятся крышки и стаканы подшипников, через регулировочные прокладки. Далее устанавливается выходной вал коробки передач и крепится на задней опоре. Через установочный лючок устанавливается шестерня задней передачи в сборе с игольчатыми подшипниками и фиксируется осью, а ось фиксируется крышкой. Устанавливается первичный вал коробки передач в сборе с крышками и через регулировочные прокладки крепится на корпусе.

  Крышка коробки передач устанавливаются с прокладкой. Штоки переключения передач, крепятся на крышке, на них крепятся ползуны и вилки переключения передач и фиксируются болтами, болты связываются проволокой.  Наконечник рычага переключения передач устанавливают в картер крышки коробки передач. Устанавливают блокировочные шарики в крышку, после чего крепят крышку рычага переключения передач к крышке механизма переключения. Собранную крышку механизма устанавливают на коробку передач через бумажную прокладку. При установке убедитесь, что вилки переключения передач попали в пазы синхронизаторов. Разборку производить в обратном порядке.