Проект модернизации технологии изготовления шлицевых карданных валов

Состав чертежей

1. Чертеж узел накатной А2
2. Ролик накатной деталь А3
3. Чертеж сборочный головка шлиценакатная А1
4. Подшипник самоустанавливающийся деталь А3
5. Чертеж стан вертикально-накатной А1
6. Схема технико-экономические показатели А1
7. Общий вид горизонтального стана для холодного накатывания А1
8. Плакат влияние твердости заготовки на точность шлицевых валов А1
9. Схема течения металла при деформировании шлицевых валов А1
10. Техническая документация А1
11. Схема точность шлиц по толщине и параллельности (фоат А1 

Описание

В дипломной работе представлен обзор и анализ способов получения прямобочных шлицевых профилей на валах методом пластического деформирования. Дано описание метода накатывания профилей с изображением схемы, его сущность, а также положительные и отрицательные стороны. Представлены различные виды методик с их описанием и техническими данными. Представлена история производства карданных валов в ОАО
«Автодеталь-Сервис».

Представлен процесс модернизации технологии холодного накатывания с описанием технологии накатывания. Графически представлен эскиз заготовки шлицевого вала в различных проходах. Проведено исследование шлицевых профилей на валах после процесса накатывания на отклонение шлиц по параллельности и толщине с построением схем установки и отклонений, а также влияние твердости заготовки в продольном и поперечном сечениях на точность геометрическую шлицевых валов.
В конструкторском разделе разработана конструкция стана для холодного деформирования шлицев на валах пониженной жесткости с расчетом усилий возникающих в процессе накатывания шлицев. Изображена схема течения металла и очага деформации в продольном направлении.

Представлено влияние холодного накатывания шлицев на твердость валов с построением схемы изменения твердости в поперечных сечениях. Отражены факторы влияющие на точность при продольном накатывании шлицев. Разработана конструкция накатного стана вертикального исполнения для валов пониженной жесткости. Представлена схема вертикально-накатного станка с описанием элементов и узлов конструкции. Выполнены расчет необходимого давления в гидросистеме по максимальному усилию при накатке, расчет предельных отклонений накатного ролика при холодной накатке. В графической части разработан рабочий чертеж стана вертикально-накатного, а также рабочие чертежи деталей конструкторской разработки. Предложены мероприятия по устранению радиусного смещения рабочей кромки цилиндрической части ролика.

В разделе безопасности разработаны условия по безопасности и экологичности на предприятии. Проанализировано состояние охраны труда с описанием мероприятий по улучшению данного состояния. Представлена технология проведения инструктажа на предприятии. Составлен годовой план мероприятий по улучшению условий и охране труда на участках. Выполнены расчеты защитного заземления, в том числе определено значение повышающего коэффициента, значения удельного сопротивления, расчетного сопротивления. Предложены мероприятия для улучшения противопожарного состояния на предприятии. Отражена краткая характеристика предприятия – как источника загрязнения атмосферы.
В экономической части описана технико-экономическая эффективность разрабатываемой конструкции. Определены затраты на изготовление деталей, трудоемкость, затраты на электроэнергию, годовой экономический эффект. Предложена сравнительная таблица по технико-экономическим показателям в исходном и проектируемом вариантах.
В заключении даны рекомендации и сделаны выводы.