Восстановление стакана первичного вала КПП автомобиля КАМАЗ

Состав чертежей

1. Карты эскизов восстановления стакана первичного вала А4х3
2. Чертёж маршрутной карты восстановления стакана подшипника А4х2
3. Маршрутная карта восстановления шестерни  А4
4. Чертёж сборочный кулачкового патрона с пневматическим приводом  А1
5. Операционная карта механической обработки стакана первичного вала  А4х3
6. Рабочий чертеж стакана первичного вала  А1
7. Планировки  А1

Описание

В дипломной работе выполнен проект организации авторемонтного предприятия для осуществления перевозок в городе Уфе с разработкой моторного участка и проектированием кулачкового патрона с пневматическим приводом. Определены цели создания участка и рассмотрена организация технического обслуживания автомобилей на предприятии. Выполнен расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ 55111. В ходе технологического расчёта объекта проектирования определена численность работающих на моторном участке и рассчитаны номинальный и действительный фонды времени рабочих и оборудования. Выполнен расчёт количества постов. Представлены таблицы ведомости оборудования участка и организационной оснастки. Определена площадь проектируемого участка. Рассмотрены мероприятия по обеспечению безопасных условий работы слесаря-моториста и мероприятия по сохранности окружающей среды.

В технологической части выполнено описание детали “стакана первичного вала” коробки передач с рассмотрением условий её работы и технических требований к ней. Представлена таблица возможных дефектов детали и способов их устранения. Выполнен выбор наилучшего способа восстановления детали – железнения, обеспечивающего долгий срок службы восстановленной детали и стойкость восстановленного слоя к различного вида нагрузкам. Разработан маршрут восстановления и определены установочные базы. Выполнен выбор оборудования и инструментов, необходимых для технологических операций. Разработана последовательность операций технологического процесса восстановления данной детали и выполнен их расчёт.

В конструкторской части определён натяг сопряжения с предоставлением схем. Рассчитано контактное давление по формуле Ляме. Определена сила запрессовки. В ходе расчёта съёмника для распрессовки подшипника определены основные параметры передачи винт-гайка, составлена расчётная схема винта, определена гибкость винта и выполнена проверка на его устойчивость.
В экономической части определено условное количество выпускаемых деталей. Рассчитана требуемая численность рабочих мест и определён коэффициент их загрузки. Выполнен расчёт количества работающих на проектируемом участке и определён средний разряд работ. В ходе экономических расчётов произведены расчёты основных и оборотных средств, определена прибыль предприятия и рентабельность выпускаемой продукции. Рассчитан срок окупаемости вложений. Представлена таблица технико-экономических характеристик организации проектируемого участка.